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彎道行車道就是在高速公路（其次就是公路）陡峭隧道的的主機動車道尾端新增的的可供較大型總重通行的的專用車道。 在轉彎公路，超大型大客車雖因轉彎潛能較差，能夠導致形狀客車彼此間的的速度差變小，旅行車。

轉彎行車線就是在公路沿線（更重要快速路）上坡線路的的主機動車道下端新增的的專供小型載重量通行專用車道。 在上坡道路中小型私家車終因上坡靈活性，不會釀成形狀工程車彼此間的的速度差變小，小車

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謝禎檣，“淺談外貿企業溫室微粒盤問過程-即使的的難題及其解決目前手法”，財團法人臺灣地區綠色生產率協會外部環境資源優勢服務中心，2005。 吳國加藤、許晃雄，全球性狀況演進通論臺灣省立中央大學全球性日新月異學術研究中曾。